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RILEY,从两轮机车变身

2020-06-08 18:37:39 来源:论文行业 浏览:349次
RILEY,从两轮机车变身1890年,William Riley Jr.在英国的Coventry买下了Bonnick Cycle Company,成立Riley Cycle Company,而且后来与他的两个儿子,Percey与William开始研究汽车的製造,并且在1899年正式成立汽车製造部门,1900年将两轮机车改造成为RILEY的第一辆四轮汽车原型,1903年Percy建立了Riley Engine Company引擎製造厂,1905年并且製造出符合现代汽车意义的第一辆汽车,他们并且在1907年决定终止自行车的製造,让RILEY变成一家专业的汽车製造厂。

这时候,RILEY家的五个兄弟,全部都在该汽车厂任职,并且全力研发真正能够大量製造的车款,果然在1913年17/30这辆新车在当年的伦敦车展中发表,不过同时间兄弟中的Stanley Riley另起炉灶,创立了Nero Engine Company引擎製造厂,并且开发出一具具备10hp马力的直列四缸引擎,这时候RIELY也开始飞机引擎的研发,并且提供一次大战时英军飞机引擎,到了1918年第一次世界大战结束,NERO这家公司再度併入重组后的RIELY汽车厂。
到了1920年代,RILEY快速发展,也开始製造六缸与八缸的大排气量引擎,并且将这些引擎,装置在后来研发出十余款的新车上,包括Adelphi, Deauville, Falcon, Kestrel, Mentone, Merlin, Monaco, Stelvio房车,Ascot, Lincock, Gamecock双门轿跑车,还有Alpine, Lynx两款旅行车及高级礼车Edinburgh, Winchester车上,这时候RILEY已经成为一家具有相当规模的英国汽车製造厂。
但是过度的扩张,也为RIILEY带来了潜在的危机,他们研发一辆号称能与ROLLS-ROYCE竞争的八缸顶级房车Autovia,同时RILEY汽车与引擎厂也重组为Percy Riley汽车,但是过多的产品阵容,以及相对于生产成本的提升,也渐渐成为RILEY的负担,1938年终于併入Nuffield Organisation集团,集团首脑Lord Nuffield以14.3万英镑的代价,买下了当时RILEY拥有的RILEY与AUTOVIA两的汽车品牌,但是不久之后又以一英镑的代价併入了Lord Nuffield旗下的MORRIS Motor Company。
在新东家旗下,AUTOVIA马上就被终止生产,这个夭折的顶级品牌只生产了35辆车,儘管这是RILEY曾经用来挑战ROLLS-ROYCE的品牌,但终归失败,在二次大战前,新东家还是希望RILEY生产中低价位的汽车,以获取更高的市场佔有率。到了大战结束,百废待举,MORRIS汽车重组,因为品牌经营策略,以及当时战后产业复兴的考量,这时候并且合併了跑车厂MG,加上WOLSELEY与VANDEN PLAS等品牌,后来在1952年更与AUSTIN合併,加入官股组成了BMC(British Motor Corporation),RILEY这时候成为BMC旗下的品牌之一。
在BMC主政下,RILEY与WOLSELEY都是专门製造小车的品牌,1957年RILEY品牌的小车1.5其实已经是WOLSELEY 1500的双生车款,1960年代当时已经被BMC推向市场的Mini,也推出挂上RILEY品牌的Elf车款,不过后来BMC渐渐觉得旗下过多的汽车品牌,无益于集团式的经营,在1969年RILEY Kastrel车款停产后,RILEY品牌也正式走入历史。
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